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特斯拉 Model S 老车主遭“电池刺客”:换电池费用超二手车价2013 款Model S 在美国二手市场的成交价大多在1 万至1.5 万美元(现汇率约合69797 元至10.5 万元人民币)之间，从经济角度来看，无论是换电池还是升级电池，都完全算不上一笔划算的买卖，某种程度上不如直接购买一辆新车。这位车主在Reddit 平台的贴文也引发了其他特斯拉车主的是什么。

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养电车比造电车难!特斯拉换电池22万,但车只值16万……出品|三言Pro 作者|DorAemon一辆2018年入手的特斯拉Model S,电池容量衰减到只剩60%,换电池报价22万，而二手车回收价仅16万。这种困境好了吧！而新能源车每年出新电池型号，有的电车每年都推新款电池，例如特斯拉Model 3改款必换电芯。新能源电池维修面临的另一个问题是“只换不修好了吧！

首批特斯拉车主换电池,天价费用曝光你还淡定吗?我看到上面的数字时愣了好几秒——换电池，18万。这辆2017年的Model S,当年落地50多万，现在整车二手价也就20万出头。修车比卖车贵。这不是个例。最近这半年，第一批特斯拉车主陆续过了质保期，电池账单开始集中爆发。国内Model S换电池普遍在16-20万之间，Model 3也要12万好了吧！

电动车换电池不如换车?Model S车主账单:22 万换电 VS 残值 16 万最近，上海的林先生碰上了件糟心事。他2018 年入手的特斯拉Model S,电池容量衰减到只剩60%。本想着换块电池接着开，可到店里一问，好家伙，换电池居然要22 万！这可把林先生惊得不行，要知道，现在二手车商给他这辆车的回收价才16 万。换块电池的钱比车还贵，这可咋整？林先生这是什么。

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新能源车换电池影响保值率?车商:换过电池的车压价 30%就说这换电池，对新能源车的保值率影响可太大了。咱先来看个例子，上海有位车主林先生，2018 年的时候买了辆特斯拉Model S。这眼瞅着开了几年，电池容量衰减到60% 了。去打听了一下换电池的价格，好家伙，22 万！再看看二手车商给的收购价呢，才16 万。这一对比，换电池比车还贵，这等我继续说。

仅售7.48万!元UP 301KM领航型上市,比亚迪再打价格战!今天不聊隔壁老李家新买的特斯拉Model Y,也不扯楼上张总那台三天两头跑4S店的某德系SUV,咱就唠唠这台比亚迪元UP 301KM领航型——一小发猫。连台像样的二手飞度都买不到，但比亚迪愣是给你塞进去一套32kWh刀片电池，CLTC续航301公里，日常通勤一周充一次电足够。更狠的是，这车居小发猫。

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