特斯拉model y使用一年电池衰减
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特斯拉 Model S 十年行驶 12 万公里,电池衰减 11.9%IT之家11 月28 日消息，特斯拉Model S 上市已逾十年，一批超高里程的Model S 经受住了时间考验，且没有更换电池。去年，英国汽车交易平台AutoTrader 曾发布一系列视频，追踪一辆行驶里程超过43 万英里(约69.2 万公里)的Model S,结果显示其电池衰减为23%,性能表现仍属可接受范还有呢？
养电车比造电车难!特斯拉换电池22万,但车只值16万……王先生的车电池组严重衰减，更换费用高达15.7万元。“当初买这车花了30多万，现在换个电池就要一半价钱？”据了解，特斯拉Model S/X早期版本更换电池组费用高达12-17万元；Model 3/Y后驱版需12.69万元，全驱版更是达到14.67万元。加上动辄上万的工时费，一辆长续航版Model Y的总还有呢？
电动车换电池不如换车?Model S车主账单:22 万换电 VS 残值 16 万最近，上海的林先生碰上了件糟心事。他2018 年入手的特斯拉Model S,电池容量衰减到只剩60%。本想着换块电池接着开，可到店里一问，好家还有呢？ 一年半性能就能翻一倍，成本还能降一半。汽车虽然有机械部分，成本降低没这么夸张，但在软件定义汽车的今天，汽车硬件要是跟不上软件和系统还有呢？
新能源车换电池影响保值率?车商:换过电池的车压价 30%就说这换电池，对新能源车的保值率影响可太大了。咱先来看个例子，上海有位车主林先生，2018 年的时候买了辆特斯拉Model S。这眼瞅着开了几年，电池容量衰减到60% 了。去打听了一下换电池的价格，好家伙，22 万！再看看二手车商给的收购价呢，才16 万。这一对比，换电池比车还贵，这等我继续说。
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