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汽车价格战致行业利润率跌至4% 专家呼吁坚守三条底线汽车行业正面临前所未有的价格战冲击。2024年超过200款车型降价，2025年前四个月已有60多款车型加入降价行列。进入5月份，降价车型数量突破百款，部分车型降价幅度高达5万元，甚至出现了久违的3万元级车价。这种无底线的价格竞争已将行业利润率压缩至4%的极低水平。在此背好了吧！
港股异动 | 汽车股再度走低 机构认为新一轮价格战难以避免 车市增收不...汽车股再度走低，截至发稿，小鹏汽车-W(09868)跌3.22%,报76.75港元；理想汽车-W(02015)跌1.54%,报115港元；长城汽车(02333)跌1.92%,报12.28港元。消息面上，近日，工信部、中汽协纷纷发声表示反对价格战。分析指出，价格战直接影响车企和经销商利润。统计局数据显示，2024年汽车制好了吧！
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人民日报评论:新能源汽车决不能打价格战兴奋剂强调“‘价格战’没有赢家，更没有未来”。明确的信号、坚决的态度，给无序“价格战”踩下刹车，可谓及时。这两年，一些车企口口声声反对“内卷式”竞争，却又不断扣动“价格战”扳机，严重影响行业生态与市场秩序，冲击产业链供应链安全。数据显示，2024年汽车行业利润率仅为4.3%是什么。
中国汽车工业协会:反对“价格战”,呼吁车企创新发展强调“‘价格战’没有赢家，更没有未来”，给无序“价格战”及时踩下刹车。这两年，部分车企一边反对“内卷式”竞争，一边却挑起“价格战”，影响行业生态与市场秩序，冲击产业链供应链安全。数据显示，2024年汽车行业利润率仅4.3%,低于下游工业利润率及2023年水平；今年一季度，利说完了。
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汽车制造业:2024年利润降8%,一季度利润率跌至3.9%【监管整治汽车价格战，汽车制造业利润率降至3.9%】价格战影响车企和经销商利润。统计局数据显示，2024年汽车制造业利润4623亿元，同比下滑8%,利润率4.3%,低于整体工业企业利润率5.4%。今年一季度，汽车制造业利润率进一步下降，仅为3.9%。中汽协指出，行业盈利水平下降，“内还有呢？
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印度拟启动电动汽车产业新政 吸引全球巨头入驻智通财经APP获悉，据知情人士透露，印度即将开放其标志性产业政策的申请通道，该政策旨在通过向全球电动汽车制造商提供进口关税减免优惠，吸引其在印度本土设厂生产。这项于2024年3月宣布的政策规定，如果进口电动汽车售价在3.5万美元以上，且企业承诺在三年内投资至少415亿卢等会说。
理想汽车L系列智能焕新版发布 售价24.98万元-43.98万元红网时刻新闻5月19日讯(通讯员马玉娇)近日，理想汽车L系列智能焕新版正式发布，涵盖理想L6、L7、L8、L9四款车型，在外观、底盘、智能座舱等方面进行升级，产品价值进一步提升。理想汽车L系列理想L6智能焕新版售价24.98万元-27.98万元，是年轻家庭喜爱的智能SUV。自2024年4月等我继续说。
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抚顺特钢:合金结构钢汽车钢市场减量 市场价格竞争严重金融界5月20日消息，有投资者在互动平台向抚顺特钢提问：请问合金结构钢2024年年报以及2025年一季报呈现出量价大幅下跌的情况，是什么原还有呢？ 合金结构钢的价格变化基本都是根据市场情况围绕合金价格调整而调整的销售价格。目前合金结构钢中汽车钢市场仍在减量，主要集中在燃油车还有呢？
中国汽车经销商:2024 年近 4 成盈利 超 8 成价格倒挂2024 年，汽车经销商普遍完成或接近全年销量目标。48.2%的经销商超额完成年度目标，30%的经销商完成全年目标的80%-100%,目标完成率低于80%的经销商占比21.8%。中国汽车流通协会副秘书长郎学红称，市场竞争激烈，厂家与经销商“以价换量”，多数品牌价格倒挂加剧。2024 好了吧！
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破解内卷困局 汽车圈如何践行“长期主义”中国汽车流通协会报告显示，2024年汽车行业利润率仅为4.3%,低于整个下游工业利润率及2023年同期水平。以“价格战”为代表的“内卷式”竞争，不仅会挤压企业利润空间，消磨消费者的购车热情，还破坏了产业链和市场环境的稳定。视觉中国供图从今年年初开始，家住天津的王存毅就等会说。
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