特斯拉model y行驶里程在哪里看
全球行驶里程最长特斯拉突破270万公里,原装电池健康度仍达85%今日，特斯拉副总裁陶琳回应一辆初代Model S P85+行驶超270万公里一事称，过硬产品力有时间作证。该车由德国车主Hansjrg Gemmingen于2014年购入二手，当时已行驶3万公里。因常年长途旅行，2019年11月里程达100万公里，2024年4月突破200万公里，近一年又增70万公里。值得关注小发猫。
特斯拉Model3行驶41万公里,电池健康度仍达90%据报道，西澳大利亚一辆2021款特斯拉Model3标准续航升级版，累计行驶里程达410000公里，电池健康度仍保持在原始状态的90%左右。该车配备60千瓦时磷酸铁锂电池(LFP),作为优步网约车使用。EV Workz负责人埃迪·古特曼尼斯介绍，电池管理系统(BMS)显示电池健康状态在88%至9说完了。
一特斯拉 Model 3 行驶 41 万公里后,电池健康度仍达 90% 左右IT之家8 月17 日消息，近日，一辆来自西澳大利亚的2021 款特斯拉Model 3 标准续航升级版在使用原始电池和电机的情况下，累计行驶里程达到了41 万公里，而其电池健康状况依然保持在原始状态的90% 左右。这辆Model 3 配备了一块60 千瓦时的磷酸铁锂电池(LFP),自交付以来一直作后面会介绍。
特斯拉Model Y标准版续航完胜高配!特斯拉Model Y标准版表现惊艳，击败了所有价格更高、功能更豪华的高配版本。测试显示，Model Y标准版的续航里程超过了其321英里(约517公等我继续说。 上一代Model Y的EPA预估续航为330英里(约531公里),但实际仅行驶了310英里(约499公里)。此外，“Juniper”项目下生产的首款配置——Mo等我继续说。
特斯拉 Model S 十年行驶 12 万公里,电池衰减 11.9%IT之家11 月28 日消息，特斯拉Model S 上市已逾十年，一批超高里程的Model S 经受住了时间考验，且没有更换电池。去年，英国汽车交易平台AutoTrader 曾发布一系列视频，追踪一辆行驶里程超过43 万英里(约69.2 万公里)的Model S,结果显示其电池衰减为23%,性能表现仍属可接受范好了吧！
电动车续航虚标哪家最狠?特斯拉Model3车主:表显468,实际跑350就亮灯就说特斯拉Model 3 吧，有车主就吐槽，车子表显续航468 公里，可实际跑个350 公里就亮灯了，这差距也太大了点。我记得之前看过一新闻，有个王先生，2020 年8 月在青岛买了辆特斯拉Model 3 。好家伙，第一个冬天就出问题了，充满电实际行驶里程也就二三百公里，和宣传的445 公里差老说完了。
小米汽车能耗弱于特斯拉?雷军回应!今日，雷军在微博分享了一份懂车帝高环续航极限测试的结果。其中，小米SU7续航达成率最高达到54.86%,小米YU7总行驶里程为420公里。不过，真实能耗方面，小米的两款车均弱于特斯拉Model 3和Model Y。其中，小米SU7的真实能耗为22KWh/100km,对此，雷军表示：“小米汽车能耗表现还有呢？
特斯拉秀FSD“新技能”:车辆自动从产线开往物流区,亮起氛围灯特斯拉今日通过官方X 账号发布了一段视频，并宣布“无监督”FSD 系统已具备累计超过50000 英里(IT之家注：约80467.22 公里)的驾驶里程，并且无需任何人工干预。这些测试主要在特斯拉的工厂内部进行，包括新款Model Y 和Cybertruck 从生产线到交付停车场的自动行驶。这些自动后面会介绍。
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