特斯拉model y焕新版标配冬天续航-多媒体数字展厅互动技术解决方案

特斯拉Model 3开窍啦!续航增加,高速聊天不用扯着嗓子作为开了三年老款Model 3的车主，每次朋友问我这车咋样，我都得先叹口气——续航够用但总怕半路趴窝，高速上胎噪风噪大得像开敞篷，跟副驾说话全靠吼。直到上周去试驾2025款焕新车型，好家伙，这才是特斯拉该有的样子嘛！先说说最戳我的续航。老款长续航版标称六百多公里，冬天开后面会介绍。

成熟家庭的标配,一辆别克GL8+一辆特斯拉Model Y?其实现阶段来说，除了东北等一些冬天特别冷的地方，电动车都是不错的日常家用代步工具。这里看清楚一点，那就是单纯的作为家用代步工具，而还有呢？至于为什么推荐的这辆电动汽车是特斯拉Model Y,纯粹是因为现在特斯拉推出的标准续航版本车型太有诱惑力了，如果不选装配置的话，30万以内还有呢？

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34万级6座纯电SUV怎么选?理想i8与特斯拉Model Y L 的家庭用车较量特斯拉Model Y L 的续航和操控性可能更对胃口。我有个朋友就买了Model Y L,他说“开着特别爽，就是后排基本没人坐”。对了，价格方面，理想i8 起售价32.18 万，特斯拉Model Y L 稍微便宜点，31.35 万就能拿下。不过理想i8 配置更丰富，像空气悬架、座椅通风这些都是标配，特斯拉还得后面会介绍。

雷军回应“小米续航电耗超特斯拉”:标题不完整容易引误解其本意是指在汽车之家2025 年冬季测试中，于零下25℃ 至零下10℃ 的严寒工况下，小米YU7 的实测续航与综合电耗表现优于特斯拉Model Y。IT之家注意到，雷军1 月3 日晚举行新年直播，现场直播工程师拆车，拆一台新的小米YU7。在拆车后的问答环节，雷军和小米集团董事长特别助理还有呢？

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-10℃蹲点充电站:特斯拉、比亚迪续航差这么多?原来关键在 “保暖”昨天北京那风刮得，出门脸都像被砂纸磨！就这天气，我还傻呵呵跑去郊区充电站蹲点，不为别的，就想看看冬天电动车到底多“虚”。结果你猜咋着？同是磷酸铁锂电池，特斯拉Model 3 和比亚迪汉EV,续航掉得居然差了一大截！先说特斯拉那大姐，姓李，穿个长款羽绒服，手里攥着暖手宝，在充电后面会介绍。

比亚迪宋Ultra EV:15-20万级纯电SUV新卷王?全系标配云辇-C悬架和TBC爆胎稳行系统，驾驶起来既稳又安全。冬季续航和价格优势是其亮点。凭借第二代刀片电池和闪充技术，打破“电车是什么。特斯拉Model Y价格偏高，日产N7配置偏低、定位不足，其他竞品要么续航一般，要么补能太慢，而比亚迪宋Ultra EV正好填补空白，既有第二代刀片是什么。

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雷军纠错博主标题不完整:容易引起误解1月5日，雷军转发某数码博主标题为“小米创始人雷军：我们在续航和电耗上都要比特斯拉好！”的视频并解释称，“博主的标题不完整，容易引起误解，我陈述的是一个测试结果”。雷军表示，“原意是，今年汽车之家冬测，-25°到-10°,在这个工况下，YU7续航和综合电耗都比特斯拉Model Y好说完了。

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比亚迪宋Ultra EV预售15.5万,二代刀片电池5分钟闪充!全系标配云辇-C悬架和TBC爆胎稳行系统，开起来又稳又安全。重点唠唠大伙儿最关心的冬季续航和价格优势，这也是它最能打的地方。依托第等会说。特斯拉Model Y价格偏高，日产N7配置偏低、定位不足，其他竞品要么续航一般，要么补能太慢，而比亚迪宋Ultra EV刚好填补空白，既有第二代刀片等会说。

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四款家用五座纯电SUV冬测大考:问界M7全场最佳快科技12月30日消息，近日，国内垂直汽车媒体“汽车之家”公布了真·冬测的成绩，此次测试在-25℃~-10℃之间，确实严寒非常。其中在家用纯电SUV组别，一共有四款热门畅销SUV参与，它们为问界M7 EV、小米YU7、理想i6以及特斯拉Model Y,且均为四驱版本。测试项目分为雪地续航达小发猫。

2026款比亚迪Sealion 7:年轻家庭务实之选这款车主打长续航以及低风阻，CLTC续航可达650公里，风阻系数仅0.23Cd,比特斯拉Model Y的0.24Cd还要出色。在高速以120公里/小时巡航时，2026款比亚迪Sealion 7的电耗比Model Y低1.2千瓦时/百公里。经实测，冬季热泵版续航仍能维持在510公里以上，不过入门版缺少热泵空调，北方说完了。

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