特斯拉model y l续航实测冬季_特斯拉model y l续航实测
34万级6座纯电SUV怎么选?理想i8与特斯拉Model Y L 的家庭用车较量转头去特斯拉，我爸盯着Model Y L 的续航数据念叨半天，说“冬天跑高速要是掉电太狠，咱回老家可就麻烦了”。说实话，这俩车放34 万这个价等会说。 特斯拉Model Y L 的续航和操控性可能更对胃口。我有个朋友就买了Model Y L,他说“开着特别爽，就是后排基本没人坐”。对了，价格方面，理等会说。
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特斯拉Model Y L上市,老款Model Y还值得买吗?但在纯电领域还得看特斯拉中国。特斯拉中国旗下的Y深受主流消费者喜爱，大家都知道纯电车在寒冷冬季续航会打折扣，但如果换到特斯拉Model Y上好像就不那么重要了。都说特斯拉Model Y的内饰像毛坯房，然而销量却没有输过。前不久，特斯拉Model Y L上市，能否抢占特斯拉Model Y的后面会介绍。
比亚迪宋Ultra EV:15-20万级纯电SUV新卷王?直击纯电车冬季续航短、补能慢的痛点，意图挑战特斯拉Model Y、日产N7等同级竞品，重塑宋家族的辉煌。接下来就和大家聊聊这台“痛点终结小发猫。 特斯拉Model Y价格偏高，日产N7配置偏低、定位不足，其他竞品要么续航一般，要么补能太慢，而比亚迪宋Ultra EV正好填补空白，既有第二代刀片小发猫。
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比亚迪宋Ultra EV预售15.5万,二代刀片电池5分钟闪充!直接解决了纯电车冬季续航短、补能慢的两大痛点，摆明了就是要卷哭特斯拉Model Y、日产N7这些同级竞品，复兴宋家族的强势地位。今天老王好了吧！ 特斯拉Model Y价格偏高，日产N7配置偏低、定位不足，其他竞品要么续航一般，要么补能太慢，而比亚迪宋Ultra EV刚好填补空白，既有第二代刀片好了吧！
雷军回应“小米续航电耗超特斯拉”:标题不完整容易引误解其本意是指在汽车之家2025 年冬季测试中，于零下25℃ 至零下10℃ 的严寒工况下，小米YU7 的实测续航与综合电耗表现优于特斯拉Model Y。IT之家注意到，雷军1 月3 日晚举行新年直播，现场直播工程师拆车，拆一台新的小米YU7。在拆车后的问答环节，雷军和小米集团董事长特别助理等会说。
雷军纠错博主标题不完整:容易引起误解1月5日，雷军转发某数码博主标题为“小米创始人雷军：我们在续航和电耗上都要比特斯拉好！”的视频并解释称，“博主的标题不完整，容易引起误解，我陈述的是一个测试结果”。雷军表示，“原意是，今年汽车之家冬测，-25°到-10°,在这个工况下，YU7续航和综合电耗都比特斯拉Model Y好说完了。
四款家用五座纯电SUV冬测大考:问界M7全场最佳快科技12月30日消息，近日，国内垂直汽车媒体“汽车之家”公布了真·冬测的成绩，此次测试在-25℃~-10℃之间，确实严寒非常。其中在家用纯电SUV组别，一共有四款热门畅销SUV参与，它们为问界M7 EV、小米YU7、理想i6以及特斯拉Model Y,且均为四驱版本。测试项目分为雪地续航达说完了。
2026款比亚迪Sealion 7:年轻家庭务实之选这款车主打长续航以及低风阻，CLTC续航可达650公里，风阻系数仅0.23Cd,比特斯拉Model Y的0.24Cd还要出色。在高速以120公里/小时巡航时，2026款比亚迪Sealion 7的电耗比Model Y低1.2千瓦时/百公里。经实测，冬季热泵版续航仍能维持在510公里以上，不过入门版缺少热泵空调，北方等我继续说。
2026款比亚迪Sealion 7曝光,风阻低至0.23Cd2026款比亚迪Sealion 7主打长续航与低风阻，CLTC续航达650公里，风阻系数仅0.23Cd,优于特斯拉Model Y的0.24Cd。2026款比亚迪Sealion 7高速120公里/小时巡航时电耗比Model Y低1.2千瓦时/百公里，实测冬季热泵版续航仍能维持510公里以上，但入门版缺热泵空调，北方用户冬季续航等我继续说。
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