特斯拉model 3是什么电池最新款
特斯拉Model 3极限测试:零下28度开暖气停车12小时电池，这已经说明最糟糕的时刻其实是最初的时刻。从那时起，比赛节奏变得更加稳定。第二天早上，经过12小时多一点不中断的运行，结果甚至连车主自己都感到惊讶：特斯拉Model 3 Long Range耗电约36%,剩余略高于30%。这意味着即使在极端温度下，平均用电量也稳定在约3%每小时，说完了。
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新款特斯拉Model 3动力曝光:配78.4度电池,续航830公里新款特斯拉Model 3后轮驱动版续航信息曝光！该车将采用型号为3D6的后桥电机，最大功率225千瓦，相比于现款的194千瓦驱动电机，功率大了31千瓦。除了动力有所提升之外，该车的续航里程也大幅度的增加了，搭载与四驱版容量相同的78.4千瓦时动力电池组，纯电续航里程根据不同的轮胎说完了。
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特斯拉Model 3销量分析配置方面：Model 3长续航后轮驱动版的长宽高分别为4720mm、1848mm、1442mm,轴距为2875mm。车辆采用225kW后置单电机，电池容量为78.4kWh,材质为三元锂，供应商为LG(韩国)。当然，FSD依旧需花六万四才能选配。销量对比：从数据来看，特斯拉Model 3近半年的销量为九万多辆还有呢？
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韩国近4500辆特斯拉 Model 3/Y 曝出电池问题,超1.4万人请愿召回IT之家10 月18 日消息，汽车媒体autoevolution 于10 月16 日发布博文，报道称韩国近4500 名特斯拉Model 3 与Model Y 车主反馈遇到电池故障，车辆屏幕显示“BMS_a079”错误代码，导致充电受限。据《韩国中央日报》报道，自2017 年以来，已有4351 辆特斯拉电动汽车出现“BMS_a等会说。
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特斯拉model 3采用的电池
特斯拉Model3长续航后轮驱动版喜提降价配置方面，Model 3 长续航后轮驱动版长宽高分别为4720mm、1848mm、1442mm,轴距为2875mm,车辆采用225kW后置单电机，电池容量为78.4kWh,材质为三元锂，供应商为LG(韩国);当然，FSD依旧是需要花六万四才能选配。从数据来看，特斯拉Model 3近半年的销量为九万多辆，作为对比还有呢？
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特斯拉Model3行驶41万公里,电池健康度仍达90%据报道，西澳大利亚一辆2021款特斯拉Model3标准续航升级版，累计行驶里程达410000公里，电池健康度仍保持在原始状态的90%左右。该车配备60千瓦时磷酸铁锂电池(LFP),作为优步网约车使用。EV Workz负责人埃迪·古特曼尼斯介绍，电池管理系统(BMS)显示电池健康状态在88%至9说完了。
特斯拉 Model 3 vs 比亚迪汉对撞!电池安全谁更能打?结果太意外特斯拉Model 3 和比亚迪汉居然真撞了！不是那种小刮小蹭，是正儿八经的对撞测试，你说这事儿刺激不？我当时第一反应就是：完了，这俩车的电池可得经受大考验了，毕竟现在买电车，谁不把电池安全当头等大事啊？先说说特斯拉Model 3 吧，以前总听人吹它多牛，说什么电池组藏在车底，又结实等会说。
一特斯拉 Model 3 行驶 41 万公里后,电池健康度仍达 90% 左右IT之家8 月17 日消息，近日，一辆来自西澳大利亚的2021 款特斯拉Model 3 标准续航升级版在使用原始电池和电机的情况下，累计行驶里程达到好了吧！ 电动汽车电池能够达到这样的耐用性并不令人意外，他解释道：“我们对电动汽车电池的这种长寿命早有预期，尽管这辆Model 3 是我在澳大利亚好了吧！
特斯拉Model 3四年后电池更换需15万,电动车长期使用成本引关注开四年就要换电池？浙江杭州的于女士，最近遇到了一件烦心事，自己的特斯拉Model 3,刚开了4年就接到通知，要求更换电池。原本开着还不错的后面会介绍。 到底什么时候报案才不算延迟，保险公司也没有给出明确的说法，反正保险公司就是咬死了“延迟报案”这一点，坚持无法赔偿，搞得于女士一家欲后面会介绍。
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特斯拉 Model 3 和比亚迪汉拆车对比!谁的电池防护更安全,一看便知今儿咱不扯别的，就盯着特斯拉Model 3 和比亚迪汉的电池防护说事儿——这俩车在纯电圈都算有名有姓的，之前看拆车视频的时候，我就盯着电后面会介绍。 电池被碰着的几率也小。再看比亚迪汉，它那电池叫刀片电池，这名字我一开始还觉得挺有意思。后来才知道，其实就是把磷酸铁锂电池的电芯做后面会介绍。
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