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特斯拉 Model S 老车主遭“电池刺客”:换电池费用超二手车价IT之家1 月26 日消息，众所周知，电动汽车的三电系统更换价格较高，据外媒carscoops 报道，近期一位美国特斯拉Model S 2013 款车主便遭遇了电池“刺客”。据悉，这名车主在Reddit 平台发帖，披露了自己前往美国威斯康星州麦迪逊特斯拉服务中心的经历，其Model S 车型电池遇到故障后面会介绍。
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关税逼的?特斯拉Model Y换电池背后的无奈特斯拉这才想起Model Y这个“老朋友”，赶紧把4680电池又给它装上。不过这次可不是什么技术升级，官方明明白白说了，就是为了“供应链多元化”，怕关税哪天又变卦，美国本土产能能当个备胎。说起来，特斯拉这波操作也是挺无奈的。当年4680电池刚出来的时候，多少人盼着它能带来是什么。
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特斯拉 Model S 十年行驶 12 万公里,电池衰减 11.9%IT之家11 月28 日消息，特斯拉Model S 上市已逾十年，一批超高里程的Model S 经受住了时间考验，且没有更换电池。去年，英国汽车交易平台AutoTrader 曾发布一系列视频，追踪一辆行驶里程超过43 万英里(约69.2 万公里)的Model S,结果显示其电池衰减为23%,性能表现仍属可接受范是什么。
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特斯拉为部分Model S/X升级高压电池密封系统,提升车辆抗洪性能电池端口的柱塞(也称为防洪端口)可用于内部漏水排出，这些柱塞可以被更换为在洪水或其他类似严重滥用情况下更具抗外部进水能力的柱塞。”需要注意的是，此次防洪端口柱塞的更换无法由移动服务团队完成。因此，相关Model S 和Model X 车主需要等待特斯拉的通知，一旦当地服务中是什么。
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韩国近4500辆特斯拉 Model 3/Y 曝出电池问题,超1.4万人请愿召回IT之家10 月18 日消息，汽车媒体autoevolution 于10 月16 日发布博文，报道称韩国近4500 名特斯拉Model 3 与Model Y 车主反馈遇到电池故障，车辆屏幕显示“BMS_a079”错误代码，导致充电受限。据《韩国中央日报》报道，自2017 年以来，已有4351 辆特斯拉电动汽车出现“BMS_a等我继续说。
特斯拉Model 3四年后电池更换需15万,电动车长期使用成本引关注费用让电动车主后背发凉，新能源汽车还能买吗？开四年就要换电池？浙江杭州的于女士，最近遇到了一件烦心事，自己的特斯拉Model 3,刚开了4年是什么。 需要更换整个电池组。更换电池的费用，更超出了于女士的预料，因为车型本身是长续航版，使用的是三元锂电池，要更换同类型的电池，需要至少1是什么。
特斯拉Model Y L续航曝光 82度电池/续航751km特斯拉Model Y L电池和续航信息曝光，将配备容量为82千瓦时三元锂电池组，CLTC纯电续航751km。该车此前已完成申报，其轴距加长至3040mm,并采用“2+2+2”六座布局，搭载双电机四驱系统，系统综合功率340千瓦，将于今秋上市。作为参考，现款Model Y焕新版售价区间为2小发猫。
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特斯拉Model Y L续航曝光 82度电池/续航751km 将今秋上市特斯拉Model Y(询底价|查参配) L电池和续航信息曝光，将配备容量为82千瓦时三元锂电池组，CLTC纯电续航751km。该车此前已完成申报，其轴距加长至3040mm,并采用“2+2+2”六座布局，搭载双电机四驱系统，系统综合功率340千瓦，将于今秋上市。作为参考，现款Model Y焕新版售价区间好了吧！
特斯拉Model3行驶41万公里,电池健康度仍达90%据报道，西澳大利亚一辆2021款特斯拉Model3标准续航升级版，累计行驶里程达410000公里，电池健康度仍保持在原始状态的90%左右。该车配说完了。 使用平均商业电价为特斯拉充电的费用约为20737澳元，使用西澳大利亚电动汽车电价费用仅为13000澳元，节省约37000澳元。该车曾因传动系说完了。
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特斯拉 Model 3 vs 比亚迪汉对撞!电池安全谁更能打?结果太意外今天刷到个视频，差点把我惊着——特斯拉Model 3 和比亚迪汉居然真撞了！不是那种小刮小蹭，是正儿八经的对撞测试，你说这事儿刺激不？我当时第一反应就是：完了，这俩车的电池可得经受大考验了，毕竟现在买电车，谁不把电池安全当头等大事啊？先说说特斯拉Model 3 吧，以前总听人吹它等会说。
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