特斯拉model 3残值_特斯拉model 2
电动车换电池不如换车?Model S车主账单:22 万换电 VS 残值 16 万最近，上海的林先生碰上了件糟心事。他2018 年入手的特斯拉Model S,电池容量衰减到只剩60%。本想着换块电池接着开，可到店里一问，好家等我继续说。 这几乎和车辆残值差不多了。有个济南的二手车商就说，三年车龄的纯电车，残值率大多低于50%,买家一听要换电池，砍价直接就对半砍。现在电等我继续说。
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半两财经|20余家车企推出超长低息贷,业内提醒警惕“车财两失”例如特斯拉Model 3、ModolY可享7年超低息与5年0息，比亚迪入门车型日供29元，东风日产部分车型8年0首付日供低至27元。但超长贷款暗藏风险：一是融资租赁模式下车辆归属租赁公司，一旦逾期易“车财两失”；二是还款周期长、车辆残值波动大，可能附带捆绑销售、提前还款违约金等后面会介绍。
养电车比造电车难!特斯拉换电池22万,但车只值16万……”一位特斯拉Model S车主无奈地表示。他的车开了8年半后，电池出现故障，维修报价16万，更换更高达22万，而这辆车的残值已不到16万。随着小发猫。 特斯拉Model S/X早期版本更换电池组费用高达12-17万元；Model 3/Y后驱版需12.69万元，全驱版更是达到14.67万元。加上动辄上万的工时费，一小发猫。
新能源二手车困局:三年贬值超 65%特斯拉车主在社交平台接力晒起了车辆残值。一年不到的Model 3长续航全轮驱动版预估报价为174000元，相比较275500元的指导价，亏了10万元；刚一年的Model 3高性能版预估报价221000元，相比较339500元的指导价，保值率还不如上面的长续航版；2022年买的Model Y后轮驱动版预估报是什么。
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