车里空调不制冷了吹暖风怎么回事
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新能源车都用热泵制热了,为啥开暖风的耗电量还是比开空调高?许多新能源车车主都有这样的疑惑:明明车子采用了热泵制热技术,可为啥开暖风时的耗电量,还是比开空调制冷时要高不少呢?今天咱就来唠唠这背后的门道。热泵这玩意儿,说起来也不难理解,它就好比一个“热量搬运工”,能把热量从低温环境搬到高温环境。在新能源车里面,热泵制热是后面会介绍。
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开暖风不消耗动力,开空调要,为啥冬天油耗仍然比夏天高?暖风,明明理论上不消耗额外动力,可车子的油耗却比夏天开空调时还要高。这到底是怎么一回事呢?今天咱就来好好唠唠。咱先从发动机的工作原理说起。发动机要正常工作,得保持在一个合适的温度区间,一般是80℃ - 90℃。夏天的时候,虽说开空调制冷会让发动机多干点活儿,可发动机是什么。
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冬天开暖风到底要不要开A/C键?会不会增加油耗?燃油车空调开冷风是费油的,但是开暖风是不费油的。虽然同样是开空调,但车载空调在制热和制冷时的工作原理是有区别的。汽车空调制冷时,发动机要额外带动空调压缩机运转,消耗一部分动力,油耗也就跟着增加了。而燃油车空调制热就不同了。燃油车空调制热时,鼓风机将汽车水箱等会说。
汽车开暖风后油耗增加原因大揭秘先来说说汽车暖风是怎么工作的。汽车的暖风,和家里的空调可不是一回事儿。家里空调靠制冷剂制冷制热,而汽车暖风主要靠发动机冷却液传还有呢? 再由鼓风机把热乎乎的暖风吹进车里,给我们营造出温暖的驾驶环境。按道理,利用发动机余热供暖,似乎不应该增加油耗。但实际情况并非如此还有呢?
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